| Bulgarian |
| has gloss | bul: . Варшава е марка полски автомобили произвеждани от 1951 до 1973 год във фабриките FSO (Fabryka Samochodów Osobowych), откъдето произлизат и марките Полски Фиат и Полонез |
| lexicalization | bul: Варшава |
| Czech |
| has gloss | ces: Warszawa byl polský automobil vyráběný firmou Fabryka Samochodów Osobowych ve Varšavě (Żerań) od roku 1951 do 1973. Automobil byl nazván podle Varšavy (polsky Warszawa). |
| lexicalization | ces: FSO Warszawa |
| German |
| has gloss | deu: Warszawa ist eine ehemalige polnische Automarke von Fabryka Samochodów Osobowych, kurz FSO aus Warschau. |
| lexicalization | deu: Warszawa |
| Finnish |
| has gloss | fin: FSO Warszawa oli ensimmäinen puolalainen toisen maailmansodan jälkeinen automalli. Warszawaa (tarkoittaa Varsovaa) alettiin valmistaa vuonna 1951 uudessa FSO:n tehtaassa, joka perustettiin pohjois-Varsovaan, Zeraniin. Warszawa oli GAZ Pobedan lisenssivalmiste. |
| lexicalization | fin: FSO Warszawa |
| Polish |
| has gloss | pol: FSO Warszawa, potocznie Warszawka, Garbuska – samochód osobowy produkowany od 6 listopada 1951 do 30 marca 1973 w FSO na Żeraniu w Warszawie na licencji ZSRR . Przez cały okres produkcji powstało 254 471 egzemplarzy modelu, z czego 72 834 trafiło na eksport . Był to pierwszy samochód produkowany seryjnie w historii powojennej Polski podpisano polsko-włoską umowę handlową, na mocy której Fiat zadeklarował, że zajmie się budową fabryki i uruchomieniem produkcji samochodu Fiat 1100. Strona polska za licencję miała zapłacić dostawami węgla, żywności oraz wyrobów przemysłu metalowego i chemicznego . |
| lexicalization | pol: FSO Warszawa |
| Portuguese |
| has gloss | por: O FSO Warszawa foi um automóvel fabricado pela FSO, na Polónia, entre 1951 e 1973. |
| lexicalization | por: FSO Warszawa |
| Swedish |
| has gloss | swe: FSO Warszawa var ett polskt bilmärke byggt av FSO som fanns mellan 1951 och 1973. Warszawa var en licensbyggd GAZ M20 Pobeda kallad Warszawa M-20. De var populära som taxibilar eftersom de var så hållbara men å andra sidan långsamma eftersom de var så tunga. 254 471 exemplar gjordes mellan 1951 och 1957. Då ersattes den av Warszawa 201 som byggdes fram till 1964 så den i sin tur ersattes av Warszawa 223 som tillverkades fram till 1973. |
| lexicalization | swe: FSO Warszawa |
