| Information | |
|---|---|
| has gloss | (noun) a jet engine in which a fan driven by a turbine provides extra air to the burner and gives extra thrust fanjet, turbojet, turbofan engine, turbojet engine, fan-jet, turbofan, fanjet engine |
| has gloss | eng: | |} A turbofan is a type of aircraft gas turbine engine that provides thrust using a combination of a ducted fan and a jet exhaust nozzle. Part of the airstream from the ducted fan passes through the core, providing oxygen to burn fuel to create power. However, the rest of the air flow bypasses the engine core and mixes with the faster stream from the core, significantly reducing exhaust noise. The rather slower bypass airflow produces thrust more efficiently than the high-speed air from the core, and this reduces the specific fuel consumption. |
| lexicalization | eng: fan-jet |
| lexicalization | eng: fanjet engine |
| lexicalization | eng: fanjet |
| lexicalization | eng: Turbo fan |
| lexicalization | eng: Turbofan engines |
| lexicalization | eng: turbofan engine |
| lexicalization | eng: turbofan |
| lexicalization | eng: turbojet engine |
| lexicalization | eng: turbojet |
| subclass of | (noun) a gas turbine produces a stream of hot gas that propels a jet plane by reaction propulsion jet engine |
| has instance | e/de/Iwtschenko Progress D-36 |
| has instance | e/de/Kusnezow NK-93 |
| has instance | c/Turbofan engines 1950-1959 |
| has instance | c/Turbofan engines 1960-1969 |
| has instance | c/Turbofan engines 1970-1979 |
| has instance | c/Turbofan engines 1980-1989 |
| has instance | c/Turbofan engines 1990-1999 |
| has instance | c/Turbofan engines 2000-2009 |
| has instance | e/Kuznetsov NK-144 |
| has instance | e/Williams FJ33 |
| has instance | e/ja/FJR710 |
| has instance | e/ja/ゼネラル・エレクトリック F404/F414 |
| Meaning | |
|---|---|
| Czech | |
| has gloss | ces: Dvouproudový motor (také turbodmychadlový) je jeden z leteckých motorů, který pracuje na podobném principu jako motor proudový. Obsahuje však navíc dmychadlo (ventilátor, angl. fan), nízkotlaký kompresor, a ještě jednu turbínu navíc, která pohání právě kompresor i dmychadlo. Část plynů z dmychadla proudí přímo do motoru, zbytek ho obtéká, k tomuto účelu slouží tzv. obtokový kanál, ve výstupní trysce se oba proudy smísí a tím je vyvolán tah; smísení proudů také způsobí nižší teplotu výstupních plynů. Z konstrukčního hlediska se dělí na dvouhřídelové (dvourotorové; na obrázku) a tříhřídelové (třírotorové). |
| lexicalization | ces: Dvouproudový motor |
| lexicalization | ces: turbodmychadlo |
| lexicalization | ces: proudový motor |
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| lexicalization | ces: turboventilátor |
| Mandarin Chinese | |
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| lexicalization | cmn: 涡轮风扇 |
| lexicalization | cmn: 渦輪風扇 |
| lexicalization | cmn: wō lún pēn qì fā dòng ji |
| lexicalization | cmn: wō pen |
| lexicalization | cmn: 涡喷 |
| lexicalization | cmn: 涡轮喷气发动机 |
| lexicalization | cmn: 渦噴 |
| lexicalization | cmn: 渦輪噴氣發動機 |
| lexicalization | cmn: wō shan |
| lexicalization | cmn: 涡扇 |
| lexicalization | cmn: 渦扇 |
| German | |
| has gloss | deu: Ein Turbofan (dt. Mantelstromtriebwerk) ist ein Strahltriebwerk als Flugantrieb mit teilweise getrennten Luftströmen. Man spricht wegen des zweiten Luftstroms auch vom Nebenstrom-Triebwerk (Bypass Engine) oder Zweistrom-Strahltriebwerk. Der äußere Luftstrom "ummantelt" den inneren Kernstrom, der am eigentlichen thermodynamischen Kreisprozess der Gasturbine teilnimmt. Hauptaufgabe des Turbofans ist eine Verringerung der Strahlgeschwindigkeit mit der Folge eines niedrigeren Treibstoffverbrauchs und geringerer Schallemission. |
| lexicalization | deu: Mantelstromtriebwerk |
| lexicalization | deu: Turbofan |
| Persian | |
| has gloss | fas: توربوفن نوعی موتور جت است که در آن بخش بزرگی از هوای مکیده شده بدون رفتن به اتاق احتراق از روزنه انتهائی خارج میشود. این نوع موتور برای سرعتهای متوسط مناسب است و بههمین دلیل موتور بیشتر هواپیماهای جت مسافری توربوفن است. |
| lexicalization | fas: توربوفن |
| lexicalization | fas: موتورهای توربوفن |
| Finnish | |
| lexicalization | fin: ohivirtausmoottori |
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| lexicalization | fin: suihkuturbiini |
| French | |
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| lexicalization | fra: turboréacteur à double flux |
| lexicalization | fra: turbojet |
| Irish | |
| has gloss | gle: Tá an t-inneall turbai-fean cosúil leis an inneall turba-scairde. Go bunúsach, bíonn gaothrán nó fean duchtaithe le hinneall turba-scairde suite taobh thiar de, a thugann cumhacht don ghaothrán. |
| lexicalization | gle: Inneall Turbai-fean |
| Croatian | |
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| lexicalization | hrv: turbomlazni motor |
| Indonesian | |
| has gloss | ind: Mesin turbofan ada tipe mesin jet pesawat terbang yang mirip dengan mesin turbojet. Mesin ini umumnya terdiri dari sebuah kipas internal dengan sebuah turbojet kecil yang terpasang dibelakangnya untuk menggerakkan kipas tersebut. Aliran udara yang masuk melalui kipas ini melewati turbojet, dimana sebagian kecil udara itu dibakar untuk menghidupi kipas, dan sisa udara digunakan untuk menghasilkan dorongan. |
| lexicalization | ind: mesin turbofan |
| Italian | |
| has gloss | ita: Il turboventola, spesso indicato in inglese turbofan, è un tipo di motore a getto. A differenza di un normale motore turbogetto, il turboventola utilizza due flussi daria separati. Un flusso, detto flusso caldo, attraversa tutti gli stadi del motore, vale a dire: presa daria, che ha la funzione di instradare il flusso generando una prima compressione dellaria rallentandola, negli stadi successivi, la ventola (uno o più stadi), il compressore, la camera di combustione, la turbina (uno o più stadi), e lugello di scarico, dove si esercita tutta la propulsione. Un flusso freddo che invece attraversa solo ventola e ugello, nel caso di turboventola a flussi associati, oppure la sola ventola nel caso di turboventola a flussi separati. Il rapporto tra la portata in massa di flusso freddo e flusso caldo si dice rapporto di diluizione o, in inglese, bypass ratio o BPR. |
| lexicalization | ita: turboventola |
| Japanese | |
| has gloss | jpn: ターボファンエンジン(Turbofan engine)はジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。 |
| lexicalization | jpn: ターボファンエンジン |
| Korean | |
| has gloss | kor: 터보팬 기관은 가스터빈 엔진의 일종으로 항공기에 추력을 공급하는 동력원으로 사용된다. |
| lexicalization | kor: 터보 팬 |
| lexicalization | kor: 터보팬 |
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| lexicalization | kor: 터보 제트기 |
| Malay (macrolanguage) | |
| has gloss | msa: Kipas turbo atau Kipas turbin (Bahasa Inggeris:Turbofan adalah sejenis enjin jet, lebih kurang menyamai konsep jet turbin. Turbin kipas biasanya terdiri daripada kipas penyalur dengan enjin turbin jet berdiameter kecil dipasang di bahagian belakang untuk mengerakkan kipas. Sebahagian dari aliran udara dari kipas penyalur akan melalui turbin jet di mana ia akan digunakan untuk proses pembakaran untuk mengerakkan kipas, akan tetapi sebahagian lagi, kebiasaannya majoriti, akan mengalir melalui saluran pintasan, dan ini akan menghasilkan kuasa tujahan lebih dengan cekap. |
| lexicalization | msa: kipas turbo |
| Dutch | |
| has gloss | nld: Een turbofan (tunnelschroefturbine) is een vliegtuigmotor geschikt voor middelhoge snelheden. |
| lexicalization | nld: turbofan |
| Norwegian | |
| has gloss | nor: Turbofanmotor (mest vanlig å bruke dette begrepet også på norsk, selv om noen sier turbinviftemotor) er en variant av turbojetmotoren. Mens de fleste delene er de samme, har turbofanmotoren en viftedel foran kompressoren. Denne vifta, som er enda et sett med roterende blader, er også drevet av turbinen, mens hovedformålet med denne er å presse store mengder luft gjennom kanaler som ligger utenpå motorens kjerne. Selv om denne bypass-lufta (forbipasserende lufta) ikke har så stor hastighet, vil den store mengden med luft produsere en markant skyvekraft (i tillegg til den som produseres gjennom motorens kjerne) uten å forbrenne ekstra drivstoff. Derfor er en turbofanmotor mye mer effektiv enn en ren turbojetmotor. I tillegg hjelper bypass-lufta til med å dempe støyen fra motorens kjerne og gjør at slike motorer er langt mer støysvake. |
| lexicalization | nor: turbofan |
| Polish | |
| has gloss | pol: Silnik turbowentylatorowy to odmiana silnika turboodrzutowego dwuprzepływowego o dużym stosunku dwuprzepływowości (BPR - By-Pass Ratio). Wyposażony w dużej średnicy wentylator (pierwszy człon sprężarki), który spręża wstępnie powietrze i które zostaje skierowane na dwa tory: |
| lexicalization | pol: Silnik turbowentylatorowy |
| Portuguese | |
| has gloss | por: Turbofan é um motor a reação utilizado em aeronaves projetadas especialmente para altas velocidades de cruzeiro, que possui um excelente desempenho em altitudes elevadas, entre 10.000 Metros e 15.000 metros, apresentando velocidades na faixa de 700 Km/h até 1.000 Km/h. |
| lexicalization | por: turbofan |
| Moldavian | |
| lexicalization | ron: Turboventilatoare |
| lexicalization | ron: Turboventilator |
| Russian | |
| has gloss | rus: Турбовентиляторным двигателем в популярной литературе обычно называют ТРДД с высокой степенью двухконтурности (выше 2). |
| lexicalization | rus: Турбовентиляторный двигатель |
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| lexicalization | rus: турбореактивный двигатель |
| Castilian | |
| has gloss | spa: Los motores de aviación tipo turbofán (adaptación del término en inglés turbofan al español, se puede traducir como turborreactor con soplante, turbosoplante o turboventilador) son una generación de motores a reacción que reemplazó a los turborreactores o turbojet. Caracterizados por disponer un ventilador o fan en la parte frontal del motor, el aire entrante se divide en dos caminos: flujo de aire primario y flujo secundario o flujo derivado (bypass) . El flujo primario penetra al núcleo del motor (compresores y turbinas) y el flujo secundario se deriva a un conducto anular exterior y concéntrico con el núcleo. Los turbofanes tienen varias ventajas respecto a los turboreactores: consumen menos combustible, lo que los hace más económicos, producen menor contaminación y reducen el ruido ambiental. |
| lexicalization | spa: Turbofan |
| lexicalization | spa: Turbofán |
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| lexicalization | spa: turborreactor |
| Turkish | |
| has gloss | tur: Turbofan, itişi egzoz gazıyla beraber, ön kısımdaki geniş fanla da sağlanan güvenilir ve bakımı kolay jet motoru tipidir. Ön kısmı büyük, arka kısmı koni şeklinde ve daha küçüktür. Genelde yolcu uçaklarında kullanılır. Ön kısımdaki türbin vasıtasıyla emilen hava kompresser pervaneler tarafından yanma odasına alınır, burada yogunlaştırılan hava aynı anda yakıt ( bazı motorlarda bir miktar su karıştırılır ) ile yakıldığında müthiş bir itme kuvveti oluşur. Buna roket ivmelenmesi de diyebiliriz. Oluşan bu itme gücü ekzoz çıkışındaki türbinler vasıtasıyla dışarı gönderilir, tüm bu sistem aynı mile bağlı düzenektir |
| lexicalization | tur: Turbofan motorlar |
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| lexicalization | tur: turbo jet |
| Chinese | |
| has gloss | zho: 渦輪扇葉發動機（Turbofan Engine，亦稱渦扇發動機、渦輪扇發動機）是航空發動機的一種，由涡轮喷气发动机（Turbojet，簡稱渦噴發動機）發展而成。與渦噴比較，主要特點是其首級壓縮扇葉的面積大很多，除了作為壓縮空氣的用途之外，同時也具有螺旋槳的作用，能將部分吸入的空氣通過噴射引擎的外圍向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。渦扇引擎最適合飛行速度为每小时400至2,000公里時使用，故此現在多數的噴射機引擎都是採用渦扇發動機作為動力來源。 |
| lexicalization | zho: 涡轮风扇发动机 |
| lexicalization | zho: 渦輪扇發動機 |
| Media | |
|---|---|
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